蔚来、小鹏、理想、比亚迪，集体“上芯”via 界面新闻

图片来源：视觉中国 界面新闻记者 | 王臻 界面新闻编辑 | 周姝祺 汽车工业长期建立在高度分工之上。整车公司定义产品和整合系统，供应商负责零部件研发和制造，双方围绕成本、技术和规模形成协作。但智能化开始改变这一分工边界。当车辆体验和竞争差异越来越多由芯片、算法和操作系统决定，自研芯片开始被汽车公司纳入核心决策。 在蔚来、小鹏和理想相继公布并量产自研智驾芯片后，比亚迪发布 自研4纳米车规级智驾芯片“璇玑A3”。比亚迪董事长王传福把智驾芯片视为智能化时代的关键基础设施。在他看来，“电动化的上半场看电池，智能化的下半场看芯片”。…