RayNews

RayNews

1. 7 天前

   iPhone 18 Pro 启动可变光圈组件生产
   
   苹果 iPhone 18 Pro 系列正式进入可变光圈镜头组件生产阶段。中国供应商舜宇光学已开始制造关键零部件执行器，用于物理控制镜头光圈以调节画面景深。
   
   根据供应链排期，LG Innotek 将于 2026 年 6 月至 7 月启动相机模组组装。该技术预计搭载于 iPhone 18 Pro 及 Pro Max 机型，标志着 iPhone 首次实现硬件级可变光圈功能，提升人像及风光摄影的虚化控制能力。
   
   9To5Mac
   
   🌸 在花频道｜茶馆讨论｜投稿通道
   
   via 科技圈🎗在花频道📮 - Telegram Channel

2. 7 天前

   Best Apple Deals of the Week: M5 MacBook Air $150 Off Deals, Plus Sales on AirPods Pro 3 and AirPods Max 2
   
   via MacRumors: Mac News and Rumors - All Stories (author: Mitchel Broussard)

   Telegraph

   Best Apple Deals of the Week: M5 MacBook Air $150 Off Deals,…

   This week we saw some heavy-hitter Apple deals arrive for the M5 MacBook Air and AirPods Pro 3, with record low prices still available for both of these devices on Amazon. Below, you'll also find great deals on Apple Watch Series 11 and the new AirPods Max…

3. 7 天前

   

   ×

   

   #虚拟货币#防骗
   
   ▎以太坊基金会：半年识别约 100 名渗透 Web3 组织的朝鲜 IT 人员
   
   4 月 16 日，以太坊基金会发布 ETH Rangers 项目回顾文章，对这一为期六个月的安全资助计划进行总结。
   
   按照官方披露，名为 Ketman Project 的调查项目中，识别出约 100 名在 Web3 组织中活动的朝鲜 IT workers。这些人员被称为以虚假身份渗透区块链项目，并围绕账户接管、自由职业平台渗透以及朝俄关联等议题发布了多篇调查内容。
   
   除 Ketman Project 外，文章还提到，Nick Bax 参与了 36 起以上 SEAL 911 事件响应，并作为团队成员识别和通知了 30 多个雇用了朝鲜 IT 人员的团队，协调冻结了这些人员收到的中六位数资金。以太坊基金会将这类工作定义为当前以太坊生态面临的重要运营安全威胁之一。
   
   频道 @AppDoDo 官推 APPDOTG
   
   via APPDO 数字生活指南

4. 7 天前

   微软等美企施压欧盟 数据中心排放数据被“封存”
   
   via cnBeta全文版

   Telegraph

   微软等美企施压欧盟 数据中心排放数据被“封存”

   微软及多家美国科技公司被指成功游说欧盟，将其数据中心对环境造成的影响“遮蔽”在公众视野之外，一项针对绿色指标数据库的保密条款几乎被原封不动地写入欧盟法规草案之中。该条款阻碍了外界对单个数据中心污染情况的审查，研究人员今后只能看到按国家汇总的能源足迹数据。 随着人工智能聊天机器人热潮兴起，大量搭载高性能芯片的“算力仓库”在欧洲加速建设，其巨大的用电需求部分依赖燃烧化石气。多位法律学者警告，这种“一刀切”式的保密安排，可能违反欧盟现行透明度规则以及保障公众环境知情权的《奥胡斯公约》。曾在《奥胡斯公约》监督机…

5. 7 天前

   

   ×

   

   小卡扣断裂竟然要换整个电池包需掏13万 新能源车主崩溃了
   
   据博主“汽车人一零”近期爆料，有杭州一电动车车主驾驶刚提一个月的新车 ，在停车场碾压一块地砖时，翘起的地砖磕碰到车辆底盘，导致电池包外壳上一个与轮眉连接的塑料卡扣断裂。
   
   由于该卡扣与电池盒为一体结构，厂家以“IP68密封完整性不可恢复”和“一体化设计”为由，拒绝单独维修卡扣，强制要求更换整包，报价高达13万元，接近一半车价！
   
   然而该卡扣本身为耐高温PPS塑料材质，电商平台同规格零售价仅约89元，与13万的维修费如同云泥。
   
   保险公司认为单独赔付13万电池包费用过高，且电池包本身无性能问题，不愿承担全部更换费用，但电动车厂家坚持“电池包总成不可拆分，需整体更换”的维修方案，拒绝单独维修卡扣。
   
   最终车辆被按全损处理，保险公司赔付车辆本身价值，但车主自行加装的近万元贴膜等附加费用无法获得赔偿，如此大出血让其直言崩溃。
   
   查看评论
   
   via cnBeta全文版

6. 7 天前

   NVIDIA或于今年6月重启RTX 3060 12GB RTX 5050 9GB版传闻项目暂缓
   
   via cnBeta全文版

   Telegraph

   NVIDIA或于今年6月重启RTX 3060 12GB RTX 5050 9GB版传闻项目暂缓

   英伟达两代之前的 GeForce RTX 3060 12GB “Ampere” 显卡有望在 2026 年 6 月重返市场，而此前多次被爆料的 RTX 5050 9GB 版本则被指“按下暂停键”。 硬件爆料者 MEGAsizeGPU 在社交平台 X 上称，英伟达正在暂停从 8GB 版 RTX 5050 “Blackwell” 向 9GB 版本过渡的计划，转而重新推向市场的是配备 12GB 显存的 RTX 3060，这两款产品都面向入门级、预算有限的用户群体。 据称，在这一价格区间，英伟达目前只打算重新生产并销售采用…

7. 7 天前

   

   ×

   

   本田从中国"反向进口"电动车 续航535km卖420万日元
   
   本田日前宣布，4月17日将在日本正式推出纯电动车型“Insight”。这是日本汽车厂商首次将在中国生产的EV进口到日本本土销售，标志着中日汽车产业格局出现了一个标志性反转。
   
   据了解，Insight以东风本田2024年推出的纯电车型e:NS2为原型，针对日本市场进行了右舵化改造，并将充电接口调整为日本标准。
   
   该车满电续航里程达到535公里，为本田旗下续航最长的车型。售价定为550万日元（约合人民币23.55万元），在享受日本政府130万日元补贴后，实际到手价为420万日元（约合人民币17.99万元），首批限量销售3000辆。
   
   本田商品策划负责人小田建表示，3000辆的限量设定综合考虑了目标客户规模与本田在日本的市场份额。开发负责人小池久仁博则强调，车辆按照全球标准进行了品质管理，未来仍会考虑将海外生产的车型引入日本市场。
   
   不过，这款“中国制造”EV的推出，也折射出本田当前的战略困境，今年3月，本田宣布中止包括旗舰轿车在内的3款EV的开发与销售。
   
   2025财年（截至2026年3月），本田合并最终损益可能出现最高6900亿日元的巨额亏损，而上财年尚有8358亿日元的盈利。
   
   本田将于今年5月公布新的经营战略，Insight的“反向进口”模式能否成为突破口，仍有待市场检验。
   
   查看评论
   
   via cnBeta全文版

8. 7 天前

   

   ×

   

   

   ×

   

   美国财政部长称中国电车就是烧煤的车 对气候变化持消极怀疑态度
   
   近日，美国财政部长贝森特在华盛顿举行的国际金融协会上公然抛出荒谬言论，声称中国的电动汽车其实就是燃煤驱动的汽车。此次活动中，贝森特与丹麦学者比约恩・隆伯格围绕通胀、利率、全球市场风险等议题展开讨论，在气候相关对话中，两人均对气候变化持消极怀疑态度。
   
   贝森特表示难以确定气候变化的真实成因，还呼吁国际金融机构侧重经济增长与减贫，此前他曾要求世界银行取消部分气候融资目标，支持天然气、石油、煤炭等能源相关资金支持。
   
   隆伯格则认为气候变化并非危机，贫穷国家发展仍需依赖化石燃料，并批评世界银行的气候相关资金投入。
   
   隆伯格在发言中提及中国生产全球多数太阳能板、风力发电机与电动汽车，且相关产品生产部分依靠煤炭，贝森特随即插话发表中国电车是“燃煤车”的言论。
   
   该言论发布后，立刻遭到大量网友批评质疑，社交平台上的网民对此哭笑不得，有评论写道：“贝森特这是急了。”
   
   有人一语道破：“我闻到了嫉妒的味道。”
   
   也有网友直接驳斥：“他完全是在胡说八道，他应该亲自来中国看看，那些多年前针对中国的抹黑宣传早就站不住脚了。”
   
   据悉，中国已建成全球最大清洁低碳能源体系，“十四五”末非化石能源消费占比达21.7%，2025年可再生能源发电量占全部发电量约38%。
   
   此外，多位国际顶尖科学家也驳斥了贝森特的相关气候观点。
   
   查看评论
   
   via cnBeta全文版

9. 7 天前

   

   ×

   

   

   ×

   

   无锡街头惊现机器人交警 会指挥还会比耶合影
   
   江苏无锡街头出现了机器人交警，在路口正式上岗执勤，相关视频在网上火了起来，不少路人觉得新奇又有趣。这款机器人交警并不是摆设，已经可以真正参与交通管理工作。
   
   它最早在2026无锡马拉松活动中亮相，经过功能升级后，正式走上路面执勤。目前无锡一共投放了两台机器人交警进行试点运行。
   
   机器人身高1.75米，体重70公斤，整体造型和真人交警相近。充满一次电，可以连续工作大约5小时，足够支撑日常路口执勤需求。
   
   它的工作能力很全面，能自动做出标准的交通指挥手势，和真人交警指挥动作一样规范。
   
   遇到交通违法行为，它可以及时进行劝导，提醒路人遵守规则。有市民咨询路况或交管相关问题，它也能正常回应解答。
   
   很多市民路过路口时，都会被这位特殊的交警吸引，不少人停下来拍照、拍视频，还有人主动上前和机器人交警合影。面对大家的合影请求，机器人还会比出耶的手势，互动感十足，场面十分可爱。
   
   这种智能科技和日常交管结合的方式，既新颖又实用，也让不少网友感叹，科技发展真的改变了生活。
   
   查看评论
   
   via cnBeta全文版

10. 7 天前

    

    ×

    

    28年后IPv6使用率首次突破50% 终于追平IPv4
    
    Google流量监测数据显示，在3月28日的时候，全球通过IPv6连接访问Google服务的用户比例首次触及50%，标志着这一诞生于1998年的协议在历经28年后终于迎来历史性里程碑。APNIC统计显示全球IPv6使用率为43%，Cloudflare数据显示实际传输流量中IPv6占比达40%，考虑到Cloudflare统计的是实际传输数据包而非简单计数，这一数字的含金量更高。
    
    IPv4自1980年启用以来提供约43亿个地址（实际可用约37亿），在互联网爆发式增长面前早已捉襟见肘。
    
    IANA北美地址池于2011年耗尽，欧洲RIPE NCC于2019年跟进，亚洲、非洲和拉美地区也在同期宣告枯竭。而IPv6理论上提供2^128个地址，解决了地址短缺问题。
    
    早期IPv6因部署复杂、兼容性差而被业界视为的过渡方案，如今技术进步已大幅降低了迁移门槛，越来越多企业将其视为网络基础设施的方向。
    
    值得一提的是，IETF近日还公布了IPv8核心协议草案，采用64位地址空间并实现100%向下兼容IPv4，现有设备无需修改即可接入。
    
    不过该协议仍处于草案阶段，短期内IPv6仍是互联网地址演进的主力。
    
    查看评论
    
    via cnBeta全文版

11. 7 天前

    

    ×

    

    

    ×

    

    WSBK荷兰站今晚开战 张雪发视频预告国产三大品牌集体出征
    
    今日下午，张雪机车创始人张雪在社交平台发布视频，预告WSBK荷兰站马上就要开始，并介绍WSBK荷兰站观赛时间。他还介绍了参加比赛的三支中国车队，包括小量级组的凯越机车、中量级组QJMOTO（钱江摩托）和ZXMOTO（张雪机车）。
    
    张雪祝愿中国车队取得好成绩，也相信在未来一定会有越来越多的中国品牌参与到这种国际费事里面来！
    
    根据赛程安排，荷兰站比赛将在4月17日进行排位赛，18日和19日进行两回合正赛。
    
    据悉，荷兰阿森赛道素有速度大教堂之称，18个弯道中右弯多达12个，对赛车的操控和车手的技术要求极高。
    
    值得关注的是，WSBK赛会还设有BOP（性能平衡）机制：谁跑得太快，就给谁加配重、限制油门开度。
    
    葡萄牙站赛后，张雪机车已处于15%的油门开度限制之下。因此，在荷兰站，张雪机车很可能面临进一步的性能压制。
    
    近期张雪在接受总台《面对面》专访时坦言“在下一场比赛之前，可能会给观众泼一盆冷水，告诉大家胜败是常事，不可能常胜。”
    
    当问及全年12 站赛事已过 2 站，对后续 10 站有何期待时，还表示：“其实已经想好了，在下一场比赛之前，可能会给观众泼一盆冷水，告诉大家胜败是常事，不可能常胜，没有这种事情。”
    
    他还解释称“有可能会出现机械故障、摔车，也有可能发挥不好，甚至没有积分也是有可能的。”
    
    此外，张雪本人将于4月18日至19日回到湖南浏阳，与广大车迷和游客共赏WSBK顶级赛事与浪漫烟花盛宴。
    
    WSBK荷兰站比赛中国观赛时间如下
    
    查看评论
    
    via cnBeta全文版

12. 7 天前

    

    ×

    

    

    ×

    

    DeepSeek V4参数量有望达到1.6万亿 比预期高60%
    
    距离4月下旬没有几天了，DeepSeek V4大模型的发布牵动人心，昨天该公司研究人员突然更新了DeepGEMM算子库，被视为V4发布的前兆。然而他们显然也预料到了外界的反应，更新之后还额外添加了一个说明，强调这次更新只与DeepGEMM开发相关，跟内部模型发布无关，就是说大家不要多想，这不代表着V4要发了。
    
    不过越是这样声明，越让大家对DeepSeek V4感兴趣了，因为DeepGEMM这波更新的亮点挺多，不可能跟V4大模型没关系。
    
    这次的更新除了支持了FP8_FP4混合算子及优化了对NVIDIA Blackwell的支持之外，架构上升级主要是Mega MoE及HyperConnection，其中Mega MoE有可能会带来MoE架构的一次重磅升级。
    
    Mega MoE的好处很多，网上有不少解释了，Gemini的解析暗示V4的激活专家数量会比V3的256个大幅提升，可能是数千个，如此一来显然会极大地提升V4的性能，同时又维持灵活性，不会对算力和显存有夸张的需求。
    
    更重要的一点，DeepGEMM这次的更新还暗示了V4大模型的参数量，网友表示单层MoE大约是25.37B，如果还是60层，那V4大概率是1.6T的大模型，再不济也是48层1.25T的大模型。
    
    对比之前V4是个1T万亿参数的传闻，1.6T参数量意味着比之前的预期还要高60%，那性能表现就非常值得期待了。
    
    万一1.6T没实现，1.25T参数量也会比当前V3的6700亿参数量翻倍，依然可以期待下表现，毕竟Mega MoE技术再做到数千个激活专家，那绝对是一次蜕变，改变MoE架构大模型发展的里程碑事件。
    
    查看评论
    
    via cnBeta全文版

13. 7 天前

    

    ×

    

    

    ×

    

    

    ×

    

    本田将关停中国两座燃油车工厂 销量五年跌百万辆
    
    本田因在华销量持续低迷，决定关停广州、武汉各一座燃油车工厂，大幅收缩在华燃油车产能。此次关停涉及广汽本田与东风本田两家合资企业，广汽本田相关工厂计划2026年6月停产，东风本田对应工厂则于2027年停产，两家合计4座燃油车工厂将关停2座。销量大幅下滑是此次产能收缩的核心原因。
    
    2020年本田在华销量达162.7万辆的峰值，此后连续五年走低，2025年已跌至64.53万辆，较巅峰期缩水近百万辆，2026年第一季度仅12.2万辆，市场回暖乏力。
    
    产能方面，本田当前在华年产能已降至120万辆，此次调整后总产能将进一步缩减至72万辆，工厂开工率仅约五成，产能利用率严重不足。
    
    为适配电动化转型，本田已在广州、武汉布局两座年产能各12万辆的电动车专属工厂。
    
    未来研发体系也将调整，计划2028年起在两地电动工厂投产由广汽、东风主导研发的纯电及插混车型，加大本土技术与供应链合作力度，追赶行业转型节奏。
    
    此次调整背后是本田的经营压力。
    
    3月本田宣布电动化战略调整，预计相关损失最高约1082亿元人民币，2025财年或将迎来上市以来首次年度净亏损，规模在182亿至300亿元人民币之间。
    
    查看评论
    
    via cnBeta全文版

14. 7 天前

    

    ×

    

    资深高管、Apple Watch 市场负责人Stan Ng从苹果退休
    
    Stan Ng 近日在领英发文宣布，从苹果工作 31 年后，他的职业生涯正式画上句号，并用一整天时间，在 Apple Park 完成了自己早已列好的“心愿清单”。他曾担任苹果公司 Apple Watch 与健康产品营销副总裁，深度参与这款智能手表的整体设计理念，此前也多次在苹果发布会上出镜，向外界介绍 Apple Watch 产品。
    
    Ng 在苹果的任职经历可以追溯到最初的 iPod 时代，早于史蒂夫·乔布斯重返公司之前，这段三十余年的资历，使他成为苹果内部少有的“老兵”之一。
    
    在这篇告别帖中，Ng 细致回忆了自己在 Apple Park 的最后一天。他写道，一天的开始，是在园区里一边看着日出，一边用自己当年的那台初代 iPod 听歌。随后，他还特意带着这台 iPod 去公司健身房做最后一次锻炼，并颇为自豪地提到，这台设备依旧使用原装电池，“竟然还能坚持播放好几个小时”。对于这三十多年的工作，他用简短的一句话总结：“在苹果工作的日子是一种快乐，我真心热爱自己所做的事情”。
    
    Ng 并未在公开发文中透露退休后的具体计划，也没有说明为何选择在此时离开公司。不过，报道指出，此前离职的苹果前人工智能主管 John Giannandrea 等高管，也被认为是选择在最新一轮苹果股票归属日（今年 4 月 15 日）之后离开，这一细节为 Ng 的离任时点提供了可能的背景解释。随着这位深度参与 iPod 及 Apple Watch 发展历程的资深市场高管正式离开，苹果在可穿戴和健康业务线的内部人事变动，继续引发外界关注。
    
    查看评论
    
    via cnBeta全文版